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ソアラ、セリカ、ＸＸの関係。
１９８１年２月に発売された初代ソアラ。
フラッグシップには５ＭＧの２８００ツインカムを積み、
『ドイツ車にも遜色ない高性能豪華クーペ』として
トヨタが予想していた以上の、幅広い年齢層に支持を受けます。
出力１７０馬力、最大トルク２４．０ＫＧというのはＮＡとしては
当時はなかなかのインパクトだったのではないかと。
（僕は当時クルマにまったく興味がなかったのでほとんど知らない…中学生かな？だったから。）
走行可能距離、目的地到着時刻をマイコンで自動演算するドライブコンピュー
ターなんか付いてたようです。（役に立ったのだろうか…？）
その年の『日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車』ですから、高評価は間違いないか
と。
ソアラに遅れること約半年、２代目セリカＸＸが７月に発売されます。
先代とはうって変わって直線的でスーパーカーを思わせるリトラクタブルヘッドライト、
のびやかでシャープなハッチバックのスタイリング、同世代のクルマと比べても、
（フェアレディＺはまだ丸目２灯の１３０系、
ＲＸ－７は初代ＳＡ２２のリトラでも丸目。）
ずば抜けてスマートな印象だったと思います。
内装、装備も流石のトヨタ、抜かりなくソアラについでの豪華さ。
その上、室内はちゃんと大人が５人乗れるという居住性も確保されてます。
（後席頭はやや狭いが…ＲＸ７などはとても座れたもんじゃないし。非常用シートですね。
２代目ＦＣもそうでした。定員４人だし。）
おかげで？全長は４Ｍ６６ＣＭと、日産レパード４ドアより長い！という大きなクルマに。
まあ『アメリカ人でも４人か５人乗れるキャビン』なのかも？
パワステ・パワーウィンドウ装備、クラッチも油圧サーボ付きで軽く、
サンルーフやらクルーズコンピュータ、
トドメは視覚的に訴える『デジタルメーター』
…タコメーターの山なりがかっこいいんだな。
走行性能のアピールも抜かりなく、
CD値0.35とソアラよりも優れた空力特性・前面投影面積の小ささで日本車としては
５３年規制で牙を抜かれて以来、
２８００ＧＴツインカムはノーマルで200Km/hオーバーを久々に記録、
現行車最速としてのアピール。
自動車評論家の福野礼一郎氏も著書の中で（自動車ロンだったかな？）書かれていますが、
『いきなり８頭身の帰国子女が現れ、同じチューンするならカッコいいほうがイ
イと、買ったばかりのソアラを叩き売り、
５Ｍ－Ｇ積んだ姉妹車のＸＸを注文した！』とか。 この話はとても面白いので是非御一読お勧
めします。
さて。
よく世間でも、『ソアラとセリカＸＸは兄弟・姉妹』という扱いがありますが、その辺は怪しい…。
同じエンジンを搭載してるからそう見えますが…実際、ダブルエックスはやや複雑ですよね。
福野氏もチューニングベースとして手を入れ始めてから気が付き愕然とされたそうです。
ソアラはノッチバックスタイルでトランクがある車体構造、これは後部にも隔壁があるので、強度的には
非常に有利です。 対するＸＸは、広大な開口部があるため、隔壁はありません。アメリカ市場で受けそうな
ハッチバックスタイル…初代ＸＸと、構造的には同じく、さらには、セリカと同じような、いや、元々は
セリカのボディです。（バックパネルが違うなど多少の違いはありますが）
セリカＡ６０のホイルベースは２５００ミリ、ソアラＺ１０は２６６０ミリ、ダブルエックスＡ６０は２６１５ミリ。
ソアラより短いけどセリカより１１５ミリ長い。
これは前部バルクヘッドより前の部分、フロントフェンダー部で長くされた結果です。
直列６気筒を積んだ事で伸ばされたのでしょう。セリカの回頭性よりも、ロングホイルベースでの安定性が
ダブルエックスの性格を物語っています。
（ちなみに初代ＸＸ、ＭＡ４０/５０は２６３０ミリです。同じシャーシと言えるのではないかと。）
もちろんエンジン、５Ｍ－Ｇ ２８００は同じなんですから、
ミッション・駆動系、足回りのセミトレ・ストラットは共通でないといけない。
実際、ロワーアームなども同じようです。
しかし…やはりバルクヘッド以降のキャビン、後部ボディはセリカの補強版？です。
最初から２８００エンジンを前提に静粛性・破綻ない強度を設計されたソアラは１３０５キロを超える乾車重、
それよりも約３５キロ軽い、１２７０キロの乾重量のセリカＸＸ。
それは、２０００㏄エンジンのセリカのスープアップ版ですから、姉妹というよりも従兄弟かも。
後方の大きな開口部が仇となり、パワーが逃げるという宿命も併せ持ち、フルチューン仕様の泣き所ともなり、
また前後のオーバーハングが大きいので峠やジムカーナはあまり得意ではない長いクルマでもあります。
高速安定性を活かしての 高速クルージングとゆったりとしつつ間延びしない室内でくつろげるのが、
ダブルエックスの楽しみ方かも。
スポーツカーではなく、グランド・ツーリング。ＧＴです。
まあトヨタも『スポーツカー』とは一度も言ってないですが。
スーパーカーみたいな形に期待しちゃうのですね。いろいろと。
セリカ・ダブルエックスはあくまで『セリカの血族』なのですね。
ソアラと完全に兄弟になるのは、次期Ａ７０スープラからなのです。
Ａ７０スープラ…これも、いろいろ税制枠に振り回されたクルマですが。…それはまた。
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